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一篇文章让你读懂柴油流量计

[ 时间:2017-08-05 点击: ]

一、柴油流量计

柴油流量计

  柴油流量计是根据卡门(Karman)涡街原理研究生产的,主要用于工业管道介质流体的流量测量,如气体、液体、蒸汽等多种介质

  二、柴油流量计结构

 

  柴油流量计=传感器+转换器

  传感器:

  旋涡发生体(阻流体)、检测元件、仪表表体

  转换器:

  前置放大器、滤波整形电路、D/A转换电路、输出接口电路、端子、支架和防护罩


 

  三、基本原理

  柴油流量计原理

  流体流经阻挡体或者是特制的元件时,产生了流动振荡,通过测定其振荡频率来反映通过的流量。

  涡街产生原理

  当流体流动受到一个垂直于流动方向的非流线形柱体的阻碍时,柱体的下游两侧会发生明显的旋涡,成为卡门涡列,涡列的形成与流体雷诺数有关。

  四、柴油流量计特点

  优点:

  1.柴油流量计结构简单牢固,安装维护方便。

  2.适用流体种类多,如液体、气体、蒸汽以及部分混相流体。

  3. 无可动部件,可靠性高,长期运行十分可靠。

  4.与差压式、浮子式流量计比较,精确度较高,一般可达±1%R左右。

  5.范围宽度达10:1或20:1。

  6.检测传感器不直接接触介质,性能稳定,寿命长。

  7.压损小,约为孔板流量计的1/2~1/4。

  8.输出与流量成正比的脉冲信号,适用于总量计量,无零点迁移。

  9.在一定雷诺数范围内,输出频率信号不受流体物性(密度、黏度)和组分影响,仪表系数仅与旋涡发生体及管道的形状尺寸有关,可以在一种典型介质中校验而适用于各种介质。

  10.可针对不同对象选用相应的旋涡检测技术。

  局限性:

  1、不适合测量低于雷诺数的流体流量。

  2、直管段要求较长。因为“柴油流量计”是一种速度式流量计,漩涡分离的稳定性受流速分布影响,故它对直管段有一定的要求。

  3、仪表系数较低,与同类测量仪表相比。

  4、多相流流体中缺乏应用经验。


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